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<p>1945年9月,许多人被朝鲜人民沉船袭击的台风汹涌淹没</p><p>想出了韩国人的数量庞大iksache接近大型吊车码头三菱造船厂之一万吨</p><p>“这是他们从日本在朝鲜的殖民统治而采取的情况下,日本遭受强迫劳动发生在eoryeopsari权gwigukgil</p><p>日本政府被拖走了,他们负责返回朝鲜,但日本政府保持沉默</p><p>那些等不及的韩国人想借自己的力量回到自己的家乡,但他们无法回来</p><p>离他们去世的海边不远处,有一个叫做“战舰”的岛屿</p><p>战争军舰,未完成的,该研究所研究规划是一本包含内容的受害者年龄在2-3和公民活动家军舰也发现自己覆盖的工作环境和强迫劳工网站的强制动员过程一</p><p>我从朝鲜集中营所在的北方看到的战舰</p><p>在这个岛上是日本第一座由三菱于1916年建造的钢筋混凝土建筑</p><p>思想花园位于日本长崎港18公里处的Hashimado的原名是'Hashima'</p><p>这个双球场岛的大小是1916年由三菱建造的第一座日本钢筋混凝土建筑</p><p>由于建筑物看起来像远处的战舰,这个岛上有一个潜艇煤矿,也被称为“军舰公路”</p><p>三菱利用煤炭动员被迫在中国和中国工作的劳动者</p><p>日本申请联合国教科文组织世界遗产名录,理由是该战舰是非西部地区第一个成功的工业革命遗产地</p><p>在这个过程中,它掩盖了许多韩国人被迫工作的事实</p><p>国内非政府组织向世界通报了军舰的真相并阻止了教科文组织的进入,但2015年该战舰成为联合国教科文组织世界遗产</p><p>那时,被带到战舰的韩国工人数量是战舰的三分之一</p><p>该书估计,从1943年到1945年,500至800名韩国人在Hashima煤矿遭遇强迫劳动</p><p>其中包括14至15岁的男孩</p><p>那些在不懂英语的情况下被军舰吸引的人必须经历艰苦劳动和饥饿的双重任务</p><p>地下煤矿实际上是“监狱里的生活”</p><p>日本人民,而是在一个相对安全的地方,韩国人通过每天超过10个小时kaetda煤,在一个狭窄的工作面高度几乎仰卧位不仅是50〜60㎝</p><p>没有帮派厕所得地下水谁韩国污染有粪便,饮水短缺已经喝了这个水作为饮用水</p><p>对韩国人的极端歧视和折磨是常规的</p><p>当时,日本人将展示一个例子,每天有两三个韩国人被广场上的皮带击中,直到他们失去知觉</p><p>对于无意识的韩国人,他倒了海水,将它限制在地下室,然后再次工作</p><p>这里还有一位女性慰安妇</p><p>它经营三个商业妓院,以提高矿工的利用率和防止逃生</p><p>女性的慰安妇是韩国人</p><p>韩国女性死亡记录中有记录</p><p>如果他们想离开大海,韩国人无法逃脱</p><p>我不能写一封信,钱也没有传给我家乡的家人</p><p>对于战舰的工人来说,战舰就像地狱一样,本书根据实地访谈,访谈和受害者的证词,总结了日本100年强迫动员的历史</p><p>在整个日本,韩国人被迫动员起来购买日本弹药</p><p>不仅是日本,而且许多从海南到中国的巴布亚新几内亚的韩国人不得不被强迫征兵或被日军强行动员</p><p>韩星条研究学院高级研究员“最激进的努力来解决的强迫100年的问题是记录真理,怀念过去,”说,“我们想写的真相,并记住过去在这本书中,”他他说</p><p> Kwon,

作者:展缘柴