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其他生活John Howe ob告

<p>我的前夫约翰豪在76岁时去世,他是一名农村运输工程师,为非洲和亚洲农村地区的人口流动和福利做出了重大贡献</p><p>作为13个孩子中的一个,约翰出生在伦敦西北部的赖斯利普,约翰,一个装订书,还有他的妻子多萝西(nee Franklin)</p><p>尽管离开学校几乎没有资格,约翰开始了他的生活,他的标志性分析,努力工作和专业奉献的标志性组合</p><p>他在阿克顿技术学院(成为布鲁内尔大学)获得机械工程学位,加入了伯克郡的政府运输和道路研究实验室,并于1961年被派往牙买加</p><p>后来在肯尼亚的公路网络工作使他获得了硕士学位</p><p>来自内罗毕大学的土木工程,他继续从雷丁大学获得博士学位</p><p>他的职业生涯始于新独立的民族国家正在兴起,各国政府都渴望改善其人口的流动性</p><p>约翰找到了自己的位置,并在未来五十年内为世界银行,国际劳工局和亚洲开发银行提供咨询服务</p><p> 1972年至1974年间,他在萨里大学为发展中国家建立了公路和交通工程硕士课程</p><p>约翰从一开始就认识到,大多数发展中国家都不能采用西方的交通方式,而不会使大部分人民处于不利地位,他们的收入和交通需求与西方普遍存在的收入和交通需求大不相同</p><p>为了反对国际汽车和公路大厅的利益,他于1979年成立了自己的咨询公司IT Transport,目的是寻找切实可行的解决方案</p><p> IT Transport推出了各种省力,低成本,非机械化或低功率的轮式车辆设计,用于非洲和亚洲的农村地区</p><p>其中包括一辆自行车拖车,能够在未铺面的道路和路径上增加三倍的载重量,自行车救护车,改进的手推车,以减轻非洲妇女头部携带水和柴火的负担,以及简单的制轮装置</p><p>他曾在35个国家的偏远地区工作</p><p>约翰有一种强烈的个性</p><p>无论他决定做什么,他都以极大的热情和彻底的态度做到了</p><p> 1991年,作为荷兰代尔夫特基础设施,水力学和环境工程研究所的交通工程教授,他被昵称为Turbo John,虽然这个术语对于一个将他的职业生涯奉献给非机械化的人来说可能不太合适</p><p>交通工具的形式,参考他投入工作的能量</p><p>他大量出版,他的书包括穷人运输或穷人运输</p><p> (1996)</p><p>约翰结婚并离婚三次,幸存下来的是五个儿子 - 斯蒂芬,劳伦斯,西蒙和乔恩,从他的第一次婚姻,到玛丽安,尼古拉斯,从他的第三次婚姻,到我 - 以及两个孙女,

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